在單邊車(chē)輪組中，車(chē)輪是承載車(chē)輛在軌道上運(yùn)行的基礎(chǔ)部件之一，雖然性能良好的轉(zhuǎn)向架改善輪軌動(dòng)力作用，但重載提速必然使輪軌動(dòng)作用力增大，它不僅關(guān)系到車(chē)輛的安全運(yùn)行，還涉及線(xiàn)路的承受能力，從輪軸方面降低重載提速火車(chē)輪軌作用力是十分重要的問(wèn)題。

　　重載提速車(chē)輪承受大的靜、動(dòng)機(jī)械載荷級(jí)制動(dòng)熱載荷，必須具有相當(dāng)高的強(qiáng)度健全可靠性，也必須在滿(mǎn)足可靠行動(dòng)基礎(chǔ)上，盡量降低自重，減輕輪對(duì)質(zhì)量還可以說(shuō)在線(xiàn)路允許的很大軸重下提高火車(chē)的載重。

　　車(chē)輪組的車(chē)輪強(qiáng)度是按照輪輞厚度到限尺寸設(shè)計(jì)的，輪輞圓形厚度與磨耗壽命和成本有關(guān)。為減重，可以減小輪輞圓形厚度，使用薄輪輞車(chē)輪，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，尋找承載能力更好的輻板形狀，使同樣的輻板質(zhì)量可以承受更大的載荷，達(dá)到減重的目的，在保證輪軸組裝牢固前提下，減少輪轂厚度。